Amigos da Mansão Automóvel, preparem-se! A Geely, que agora tem um pé firme no Brasil através de sua parceria com a Renault, está fazendo um movimento audacioso. E no centro dessa estratégia, temos o Geely EX5 Max, um SUV elétrico que não só promete desempenho e conforto, mas também traz uma discussão importante para o nosso dia a dia ao volante: o famigerado “telismo”.

Com um preço que o posiciona em um segmento competitivo, o EX5 Max desembarca por aqui na sua versão topo de linha, avaliada em R$ 225.800. Mas será que ele entrega o que promete? E, mais importante, ele consegue equilibrar a tecnologia com a praticidade que o motorista brasileiro tanto busca? Nossa equipe pegou esse modelo para uma análise aprofundada e, como sempre, vamos direto ao ponto.

Este é um veículo que reflete uma nova era, onde a eletrificação e a digitalização andam de mãos dadas. Mas o Geely EX5 Max vai além, lançando uma provocação: até que ponto a busca por um visual minimalista e a centralização de todas as funções em telas gigantes se torna um problema, e não uma solução? Venha conosco desvendar os segredos e as surpresas deste chinês que promete agitar o mercado de elétricos no Brasil.

Design que Fala Baixo, Mas Impõe Respeito

À primeira vista, o Geely EX5 Max se destaca por uma abordagem de design que podemos chamar de 'elegância discreta'. Longe dos excessos estéticos que alguns modelos asiáticos já apresentaram no passado, este SUV aposta na simplicidade e na fluidez das linhas. É um carro que não grita, mas chama a atenção pela sua modernidade.

Os faróis afilados, que se integram perfeitamente à dianteira sem grade aparente, e as maçanetas escamoteáveis – um toque de sofisticação que também contribui para a aerodinâmica – reforçam essa pegada 'clean'. As rodas de 19 polegadas, exclusivas da versão Max, complementam o visual com um toque de robustez sem exageros. É um conjunto harmônico, que agrada tanto aos olhos urbanos quanto aos que buscam algo mais imponente para a estrada.

Por dentro, a história é um pouco diferente. O EX5 Max nos recebe com um interior amplo e bem-acabado, como já se espera de um automóvel chinês desse porte e faixa de preço. Materiais de boa qualidade, encaixes precisos e um design que busca a modernidade marcam presença. No entanto, é aqui que o modelo nos convida a uma reflexão mais profunda.

A Guerra das Telas: Conveniência ou Frustração?

O coração do interior do EX5 Max, como em muitos veículos modernos, é a sua central multimídia. Temos um cluster digital compacto e uma tela multimídia bem grande que concentra a maioria das funções. E, para ser sincero, essa tendência de integrar absolutamente tudo em telas já está começando a cansar o motorista brasileiro.

Sim, o visual é minimalista e futurista, mas a praticidade? Ligar um farol, ajustar a persiana do teto solar ou até mesmo abrir o porta-malas exige que você navegue por menus e submenus na tela. Isso, meus amigos, não só desvia a atenção da estrada, como pode se tornar um verdadeiro teste de paciência no dia a dia. É como dirigir com um tablet aberto, precisando tocar e arrastar o dedo em uma superfície que, inevitavelmente, vai acumular marcas de gordura e digitais.

O Geely EX5 Max até tenta amenizar essa questão com um Head-Up Display (HUD) colorido e completo, que projeta informações essenciais no para-brisa, e um volante estiloso com botões programáveis. Há também alguns comandos físicos para o ar-condicionado e volume no console, o que é um alívio. Mas a verdade é que a falta de botões e seletores intuitivos para funções básicas é um ponto que a Geely – e outras montadoras – precisa urgentemente revisar. A segurança e a praticidade devem vir antes da 'moda clean' digital.

A boa notícia é que, superada a curva de aprendizado (e a frustração inicial), a tela oferece recursos interessantes, como bancos com resfriamento, ajustes elétricos e até massagem para o passageiro dianteiro, além de um sistema de som Flyme Sound com personalizações que entregam uma experiência sonora excelente. E para quem não abre mão da conectividade, a presença de Android Auto e Apple CarPlay é um diferencial bem-vindo, especialmente considerando que muitos sistemas nativos ainda pecam em navegabilidade no Brasil.

O espaço interno é generoso, especialmente para os ocupantes traseiros, que contam com assento bipartido e ajustável, garantindo conforto em viagens mais longas. O porta-malas, com 461 litros, parece adequado para a categoria, mas o “porão” sob o assoalho é um trunfo para esconder itens ou levar bagagem extra. Faltou, porém, um compartimento dedicado para os cabos de carregamento, que acabam ficando soltos.

Desempenho Elétrico Sem Sutilezas

Quando o assunto é performance, o Geely EX5 Max não faz cerimônia. Equipado com um motor elétrico de 218 cavalos de potência e 32,6 kgfm de torque, este SUV de tração dianteira mostra que veio para andar. Mesmo pesando 1.765 kg, a entrega instantânea de torque, característica dos elétricos, faz com que o veículo se sinta muito mais leve e ágil do que os números sugerem.

A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,1 segundos é mais do que suficiente para garantir ultrapassagens seguras e arrancadas vigorosas, seja na cidade ou na estrada. Ele não se intimida com subidas de serra, mesmo lotado, mantendo o fôlego sem esforço. É um desempenho que realmente agrada e transmite confiança ao motorista.

A bateria de 60,2 kWh garante uma autonomia que, em nossos testes, chegou a 411 km com carga total. Esse número, embora não seja o maior do mercado, é bastante respeitável e se encaixa bem nas necessidades da maioria dos brasileiros, especialmente considerando a crescente rede de recarga. Os modos de regeneração, com três níveis e uma opção automática, ajudam a otimizar o consumo, especialmente no trânsito urbano e em descidas de serra, onde conseguimos médias de 7,1 km/kWh.

Na estrada, o consumo variou de 6,5 km/kWh a 80 km/h, caindo para 5,3 km/kWh a 120 km/h. São números competitivos que mostram a eficiência do conjunto elétrico da Geely.

Dirigibilidade e Segurança: Pensado para Nossas Ruas

Ao volante, o EX5 Max é um companheiro agradável. A direção é responsiva e adaptativa, e os freios atuam com precisão. A suspensão, por sua vez, foca no conforto, sendo notavelmente macia. E aqui, meus amigos, temos um ponto crucial para o Brasil. Essa maciez é uma bênção para nossas ruas esburacadas, filtrando bem as imperfeições do pavimento e proporcionando uma rodagem mais suave, mesmo em paralelepípedos e bloquetes.

É verdade que uma suspensão mais macia pode, em teoria, comprometer um pouco a estabilidade em curvas mais fechadas. No entanto, o baixo centro de gravidade, proporcionado pela pesada bateria posicionada no assoalho, e os pneus largos (235/50 R19) compensam essa característica, permitindo desvios rápidos e curvas seguras sem sustos. É um equilíbrio bem pensado para a realidade viária brasileira.

No quesito segurança ativa, o Geely EX5 Max vem completo. O pacote ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) inclui uma condução semiautônoma que funciona bem, com capacidade de fazer curvas suaves e até algumas mais fechadas, ajustando a velocidade para manter o veículo centralizado na faixa. Há também frenagem automática para manobras e diversos alertas de proximidade e reconhecimento de placas, aumentando a tranquilidade ao dirigir.

O Que Isso Significa Para Você, Consumidor Brasileiro?

O Geely EX5 Max chega ao mercado brasileiro com a missão de consolidar a marca e oferecer uma alternativa robusta no segmento de SUVs elétricos. Com um preço de R$ 225.800 para a versão Max, ele se posiciona em um patamar onde a competição é acirrada. Para se ter uma ideia, a versão de entrada Pro, que custa R$ 195.800 em preço promocional, é ainda mais agressiva.

Comparando com alguns concorrentes diretos, o EX5 Max se mostra uma opção interessante. O GAC Aion V, por exemplo, custa R$ 219.990 e pode oferecer alguns mimos extras. O Chevrolet Captiva EV Premier, embora mais simples, está na mesma faixa de preço. Já o Leapmotor C10 BEV, com R$ 204.990, tem uma autonomia menor, como veremos em breve em nossas avaliações.

Nossa análise é que o Geely EX5 Max tem um excelente equilíbrio entre desempenho, conforto e pacote de equipamentos. O motor potente e a autonomia adequada para o uso diário no Brasil são grandes trunfos. A suspensão macia é um ponto positivo inegável para as nossas estradas. No entanto, a excessiva dependência da tela para funções básicas é um calcanhar de Aquiles que pode incomodar muitos motoristas que valorizam a praticidade e a segurança de comandos físicos.

A Geely tem nas mãos um produto muito competitivo. Se a marca conseguir refinar a interface interna, talvez trazendo de volta alguns botões essenciais, o EX5 Max tem tudo para ser um dos elétricos mais desejados do país. É um SUV que entrega um recado claro: a eletrificação chegou para ficar, e com ela, a necessidade de repensar a ergonomia e a interação do motorista com o veículo.

Conclusão: Um Elétrico com Potencial, Mas com um Detalhe a Ser Lapidado

O Geely EX5 Max é um SUV elétrico que impressiona pela performance, pelo conforto e pelo pacote tecnológico. Ele se posiciona como uma opção sólida e bem-acabada no segmento, com um preço competitivo, especialmente na versão de entrada. Para quem busca um veículo moderno, potente e com boa autonomia, ele é, sem dúvida, uma opção a ser considerada.

No entanto, a centralização excessiva de comandos na tela é um ponto que não podemos ignorar. Em um país como o Brasil, onde a segurança e a praticidade são primordiais, esperamos que as montadoras, incluindo a Geely, repensem essa tendência. Afinal, a tecnologia deve nos servir, e não nos distrair. O EX5 Max é um grande passo para a Geely no Brasil, mas com um pequeno ajuste na ergonomia, poderia ser ainda maior. E você, o que acha dessa 'guerra das telas'? Deixe sua opinião nos comentários!